|
|
 |
 |
|
Транспортный контроль с 1 ноября стал еще одной из многочисленных функций должностных лиц таможенного поста МАПП Суоперя Карельской таможни, расположенного на участке российско-финляндской границы. Уже началась реализация постановления Правительства РФ от 26.06.2008 № 481 «Об утверждении Правил осуществления таможенными органами в пунктах пропуска через государственную границу РФ отдельных действий по транспортному контролю», что должно ускорить контрольные процедуры на границе.
Пока это первый МАПП в Карелии, таможенники которого в соответствии с решением Межведомственной комиссии по развитию системы пропуска через государственную границу Российской Федерации от 22 мая 2009 года приняли на себя часть полномочий Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (Ространснадзора). С1 февраля будущего года опыт МАПП Суоперя будет распространен на МАПП Вяртсиля и МАПП Люття. «Мы тщательно готовились к этому нововведению, - рассказывает начальник поста Вячеслав Веденеев. - Еще летом наши сотрудники прошли обучение в Санкт-Петербургском филиале Российской таможенной академии по программе «Государственный контроль за осуществлением международных автоперевозок». Для уполномоченных сотрудников таможни под руководством специалистов Ространснадзора была организована стажировка по внесению в программный комплекс «Транспортный контроль» информации о результатах отдельных действий по транспортному контролю и о представленных документах.
При этом пересмотрели и согласовали технологию по контролю грузовых транспортных средств, прибывающих на территорию России через пункт пропуска Суоперя. После прохождения грузовым транспортным средством пограничного контроля должностные лица таможенного поста должны произвести его взвешивание, замер габаритов, считать и сличить государственные регистрационные номера. Они также проверят наличие разрешения на проезд по территории России принадлежащего иностранному перевозчику транспортного средства, специальных разрешений на осуществление
международных автомобильных перевозок опасных грузов, на перевозку крупногабаритного и (или) тяжеловесного груза, карточки допуска к международным автомобильным перевозкам автомашин, принадлежащих российским перевозчикам. Теперь всю информацию в автоматизированную систему учета и контроля автотранспортных средств Ространснадзора вносят сотрудники поста, они же принимают решение о пропуске транспортного средства на территорию РФ. Нам уже выделены дополнительные технические средства для проведения транспортного и таможенного контроля, помещение, компьютеры, на которые установлены соответствующие программные средства».
Как уточнил начальник Карельской таможни Алексей Накрошаев, «председатель Правительства России Владимир Владимирович Путин на заседаниях Государственной пограничной комиссии не раз упоминал о необходимости сокращения избыточных контрольных процедур в пунктах пропуска. Данное нововведение как раз и направлено на минимизацию времени проведения контроля на границе, исключение дублирующих функций и действий, уменьшение количества контрольных органов. Через некоторое время мы проанализируем работу МАПП Суоперя в новых условиях и при необходимости откорректируем действия двух служб, чтобы уже в следующем году на более оживленных пунктах пропуска в Карелии - Люття и Вяртсиля - проблем при исполнении новых обязанностей не возникло».
Кроме карельских таможенников в работу на новых условиях при контроле за пересекающим границу РФ большегрузным автотранспортом включились и их коллеги в других регионах. При этом реализация ФТС России постановления Правительства РФ от 26.06.2008 № 481 будет осуществляться в два этапа. На первом, начавшемся с 1 ноября 2009 года, отдельные действия по транспортному контролю будут осуществлять таможенники в 10 пунктах пропуска России. Затем, с 1 февраля 2010 года, такой порядок будет введен в остальных пограничных автомобильных пунктах пропуска на всей территории нашей страны.
|
Таможенные новости
Александр ДЬЯКОВ
|
|
|
|
|
|
|
| ВОПРОСЫ И ОТВЕТЫ |
 |
|
 |
| Илья Лобко, начальник отдела таможенного оформления |
|
|
|
|
Добрый день! Скажите, пожалуйста, существуют ли какие-либо базы по проходной стоимости, доступные декларантам? и является ли статистическая стоимость коду ТН ВЭД, прописанная, допустим, в программе "Такса" стоимостью, близкой к проходной? Заранее спасибо. Полина
Вопрос:
Добрый день! Скажите, пожалуйста, существуют ли какие-либо базы по проходной стоимости, доступные декларантам? и является ли статистическая стоимость коду ТН ВЭД, прописанная, допустим, в программе "Такса" стоимостью, близкой к проходной? Заранее спасибо. Полина
Ответ: Полина, баз для декларантов, как таковых, нет, вся информация доступна только таможенным органам. Базы постоянно обновляются, выходят новые приказы, распоряжения, поэтому руководствоваться можно только информацией, полученной непосредственно от таможни. Для более подробной информации можете связаться с нами по указанным ниже телефонам.
Лобко Илья Петрович,
Начальник отдела таможенного оформления
ООО "С.В.Т.С Легион Северо-Запад"
тел. (812) 325-66-71
|
|
 |
|
 |
|
|
|
 |
| Ирина Мустафина, старший юрисконсульт компании |
|
|
|
|
Заканчивается срок временного ввоза оборудования, ввезенного для обеспечения дополнительной безопасности иностранных специалистов при работе на объекте. Оборудование ввезено по карнету АТА сроком на 1 год. Есть ли возможность продлить срок временного ввоза оборудования (хотя бы еще на 1 год, работы не закончены, а без этого оборудования специалисты не хотят работать, боясь потерять страховку), подав декларацию (соответственно получив на это полномочия от инопартнера) на временный ввоз с периодической уплатой пошлин и на логов(3% в месяц)? Карнет закроется декларацией. Обязанность по уплате пошлин налогов перейдет с ТПП на нас. Были ли такие ситуации? Что посоветуете делать? Спасибо!
Вопрос:
Заканчивается срок временного ввоза оборудования, ввезенного для обеспечения дополнительной безопасности иностранных специалистов при работе на объекте. Оборудование ввезено по карнету АТА сроком на 1 год. Есть ли возможность продлить срок временного ввоза оборудования (хотя бы еще на 1 год, работы не закончены, а без этого оборудования специалисты не хотят работать, боясь потерять страховку), подав декларацию (соответственно получив на это полномочия от инопартнера) на временный ввоз с периодической уплатой пошлин и на логов(3% в месяц)? Карнет закроется декларацией. Обязанность по уплате пошлин налогов перейдет с ТПП на нас. Были ли такие ситуации? Что посоветуете делать? Спасибо!
Ответ:
Добрый день. По Вашему вопросу: Руководствуясь Конвенцией о временном ввозе 1990 г., таможенной Конвенцией о карнете А.Т.А. для временного ввоза товаров (Конвенция А.Т.А.), приказом ФТС России № 895 от 25 июля 2007 года сообщаем следующее: срок временного ввоза товаров по карнету АТА не может превышать срока действия карнета АТА, который в свою очередь не должен превышать один год со дня его выдачи соответствующей ассоциацией (в России это ТПП РФ и ее территориальные подразделения). При этом товары должны быть фактически вывезены с территории РФ до окончания срока временного ввоза. Однако товары, ввезенные с применением карнета АТА, при истечении разрешенного срока временного ввоза могут быть помещены под иные таможенные режимы в соответствии с таможенным законодательством РФ, но на эти режимы действие карнета АТА распространяться не будет.
| |
|
|
|
|
|
|
|
| Илья Лобко, начальник отдела таможенного оформления |
|
|
|
|
|
|
|
| 1 | 2 | 3 | 4 |
|
|
|
|
