|
|
 |
 |
|
Инспекционно-досмотровые комплексы (ИДК), в оснащение которыми таможенных органов нашей страны в последнее время вложено немало сил и средств, начали оправдывать понесенные затраты. В последнее время с их помощью стали выявлять намного больше фактов, когда недобросовестные участники ВЭД пытались осуществить незаконное перемещение через границу товаров, чем это было еще несколько лет назад. Число такого рода примеров множится день ото дня. Так, в Большом морском порту Санкт-Петербурга при осмотре контейнера кроме задекларированных лодок с помощью мобильного ИДК обнаружили лодочный прицеп, не указанный в товаросопроводительных документах, а спустя пару месяцев при сканировании контейнера выявили не указанный в сопроводительных документах автопогрузчик. На таможенном посту МАПП Убылинка ИДК помог сотрудникам Псковской таможни увидеть в легковом автомобиле тайник, в котором находились сумки с живыми шиншиллами.
Инспекторы Себежской таможни при осмотре автомашины зафиксировали скрытый от их взгляда различный товар: пепельницы, часы настенные, световые вывески, набор для игры в покер и другое на сумму 630 516 рублей общим весом 1012 кг. Такого рода примеров можно привести множество.
Отметим, что внедрение новых современных технических средств таможенного контроля - мобильных и стационарных инспекционно-досмотровых комплексов - в таможенных органах Северо-Запада началось с 2006 года. Первоначально ИДК появились в морском порту Санкт-Петербурга, на международных автомобильных пунктах пропуска на финляндском, латвийском и эстонском участках границы. Первый в регионе мобильный ИДК начал работать на МАПП Торфяновка Выборгской таможни, Сейчас в СЗТУ эксплуатируются 8 мобильных и 4 легковозводимых инспекционно-досмотровых комплекса. Их с успехом применяют Балтийская, Выборгская, Себежская и Псковская таможни. Вскоре произойдет ввод в эксплуатацию первого в России стационарного ИДК. Он построен в Большом порту Санкт-Петербурга. С самого начала эксплуатации ИДК в регионе пристальное внимание уделяется повышению эффективности их использования за счет сочетания двух составляющих - интенсивная эксплуатация наряду с выявлением и пресечением правонарушений.
При общем уменьшении (на 44% по сравнению с предыдущим годом) количества товарных партий, перемещаемых, через таможенную границу Российской Федерации, за девять месяцев 2009 года таможенными органами региона с использованием ИДК осмотрено более 154 тыс. товарных партий, ввозимых в нашу страну в регионе деятельности СЗТУ. Это почти 32% от их общего количества и почти на 70% больше, чем было осмотрено за аналогичный период 2008 года. На основе полученных данных произведено 2202 таможенных досмотра. В 47% случаев по их результатам выявлены признаки нарушения таможенного законодательства, что более чем в 1,5 раза превышает аналогичный показатель прошлого года.
Исходя из анализа перспектив развития автомобильных и морских пунктов пропуска Северо-Запада, определен перечень из 26 площадок, пригодных для эксплуатации мобильных ИДК, в том числе кратковременной, из которых 18 уже готовы к приему комплексов. На 12 они уже работали, по остальным сейчас решаются вопросы технического характера, связанные с их обустройством и оборудованием. В перечне значатся площадки для эксплуатации мобильных ИДК, расположенные практически во всех пунктах пропуска, за исключением северного участка границы с Финляндией и Норвегией. Это объясняется отсутствием здесь значимого грузопотока и плохими дорожными условиями, затрудняющими передислокацию мобильных ИДК в нужное место. При этом на сегодня создана многоступенчатая система контроля за решениями, принимаемыми операторами ИДК. Выборочный повторный анализ информации, полученной с использованием комплексов, проводится как на уровне таможни, так и управления.
Сформирована и постоянно пополняется база данных типичных рентгеноскопических изображений и нарушений, выявленных с помощью рентгеновской техники. Только на региональном уровне ежедневно проводится выборочный анализ до 20% полученных изображений. По его результатам оперативно издаются срочные профили риска, накопленные данные в обязательном порядке доводятся до других региональных таможенных управлений. Специалисты уверены, что использование ИДК позволит получать дополнительную, более точную информацию об объеме загрузки транспортного средства, характере перевозимых товаров и применять ее для принятия решений в системе анализа и управления рисками.
|
Таможенные новости
Светлана САЯПИНА
|
|
|
|
|
|
|
| ВОПРОСЫ И ОТВЕТЫ |
 |
|
 |
| Илья Лобко, начальник отдела таможенного оформления |
|
|
|
|
Добрый день! Скажите, пожалуйста, существуют ли какие-либо базы по проходной стоимости, доступные декларантам? и является ли статистическая стоимость коду ТН ВЭД, прописанная, допустим, в программе "Такса" стоимостью, близкой к проходной? Заранее спасибо. Полина
Вопрос:
Добрый день! Скажите, пожалуйста, существуют ли какие-либо базы по проходной стоимости, доступные декларантам? и является ли статистическая стоимость коду ТН ВЭД, прописанная, допустим, в программе "Такса" стоимостью, близкой к проходной? Заранее спасибо. Полина
Ответ: Полина, баз для декларантов, как таковых, нет, вся информация доступна только таможенным органам. Базы постоянно обновляются, выходят новые приказы, распоряжения, поэтому руководствоваться можно только информацией, полученной непосредственно от таможни. Для более подробной информации можете связаться с нами по указанным ниже телефонам.
Лобко Илья Петрович,
Начальник отдела таможенного оформления
ООО "С.В.Т.С Легион Северо-Запад"
тел. (812) 325-66-71
|
|
 |
|
 |
|
|
|
 |
| Ирина Мустафина, старший юрисконсульт компании |
|
|
|
|
Заканчивается срок временного ввоза оборудования, ввезенного для обеспечения дополнительной безопасности иностранных специалистов при работе на объекте. Оборудование ввезено по карнету АТА сроком на 1 год. Есть ли возможность продлить срок временного ввоза оборудования (хотя бы еще на 1 год, работы не закончены, а без этого оборудования специалисты не хотят работать, боясь потерять страховку), подав декларацию (соответственно получив на это полномочия от инопартнера) на временный ввоз с периодической уплатой пошлин и на логов(3% в месяц)? Карнет закроется декларацией. Обязанность по уплате пошлин налогов перейдет с ТПП на нас. Были ли такие ситуации? Что посоветуете делать? Спасибо!
Вопрос:
Заканчивается срок временного ввоза оборудования, ввезенного для обеспечения дополнительной безопасности иностранных специалистов при работе на объекте. Оборудование ввезено по карнету АТА сроком на 1 год. Есть ли возможность продлить срок временного ввоза оборудования (хотя бы еще на 1 год, работы не закончены, а без этого оборудования специалисты не хотят работать, боясь потерять страховку), подав декларацию (соответственно получив на это полномочия от инопартнера) на временный ввоз с периодической уплатой пошлин и на логов(3% в месяц)? Карнет закроется декларацией. Обязанность по уплате пошлин налогов перейдет с ТПП на нас. Были ли такие ситуации? Что посоветуете делать? Спасибо!
Ответ:
Добрый день. По Вашему вопросу: Руководствуясь Конвенцией о временном ввозе 1990 г., таможенной Конвенцией о карнете А.Т.А. для временного ввоза товаров (Конвенция А.Т.А.), приказом ФТС России № 895 от 25 июля 2007 года сообщаем следующее: срок временного ввоза товаров по карнету АТА не может превышать срока действия карнета АТА, который в свою очередь не должен превышать один год со дня его выдачи соответствующей ассоциацией (в России это ТПП РФ и ее территориальные подразделения). При этом товары должны быть фактически вывезены с территории РФ до окончания срока временного ввоза. Однако товары, ввезенные с применением карнета АТА, при истечении разрешенного срока временного ввоза могут быть помещены под иные таможенные режимы в соответствии с таможенным законодательством РФ, но на эти режимы действие карнета АТА распространяться не будет.
| |
|
|
|
|
|
|
|
| Илья Лобко, начальник отдела таможенного оформления |
|
|
|
|
|
|
|
| 1 | 2 | 3 | 4 |
|
|
|
|
