|
|
 |
 |
|
|
Иномарки могут уйти из регламента
|
Минпромторг разработал и отправил на согласование профильных ведомств поправки к техническому регламенту «О безопасности транспортных средств». Если бы документ, как первоначально планировалось, вступил в силу с 23 сентября 2010 года в его нынешнем виде, это фактически ввело бы запрет на ввоз в Россию некоторых моделей иномарок.
Так, один из пунктов требует обязательного наличия у автомобиля 17-значного идентификационного номера (VIN-код), тогда как у всех машин, выпущенных для внутреннего рынка Японии, VIN -11 -значный. Тем самым создавался неофициальный запрет на ввоз таких машин в нашу страну. Минпромторг предлагает не распространять это требование на подержанные автомобили, ввозимые в Россию в индивидуальном порядке, то есть на частных лиц. В отредактированном документе сообщается, что они «не распространяются на ранее находившиеся в эксплуатации транспортные средства, ввозимые на территорию Российской Федерации в индивидуальном порядке». Ранее в Министерстве промышленности и торговли сообщали, что новые праворульные иномарки можно будет ввозить в Россию только от тех производителей, которые имеют в РФ постоянных представителей.
Другая поправка министерства меняет требования к спидометру: сейчас в техрегламенте записано, что его шкала должна быть «проградуи-рована в километрах в час с равномерными интервалами», и это могло бы закрыть российский рынок для автомобилей с электронными спидометрами - например, многих моделей Citroen и Honda. Минпромторг предлагает вместо этого записать, что дисплей спидометра должен располагаться в поле зрения водителя, а его показания - указываться в километрах в час. В техрегламенте может остаться одно ограничение - для автомобилей из США, шкала спидометра в которых размечена милями.
Согласно документу, во всех автомобилях необходимо иметь ножной орган управления (педаль), который «должен перемещаться без помех, при нахождении ноги в естественном положении». Исключение касается транспортных средств, предназначенных для управления инвалидами-ампутан-тами, Помимо этого, поправки коснулись и максимальной длины транспортных средств. Теперь для одиночного транспортного средства категорий N и О (прицепа) она не должна превышать 12 м, одиночного двухосного транспортного средства категории МЗ -13,5 м, одиночного транспортного средства категории МЗ с числом осей более двух -15 м, автопоезда в составе автомобиля-тягача категории М или N и прицепа (полуприцепа) -20 м, сочлененного транспортного средства категории МЗ - 18,75 м.
Часть поправок вызывает недоразумение у отечественных автоэкспертов и автолюбителей. Так, любой автомобилист знает, что в мире в принципе не существует автомобилей, где спидометр был бы не в поле зрения водителя. Что касается законодательно установленного разрешения ввозить в Россию японские иномарки, несмотря на длину их номеров, то оно больше похоже на формальность. Подавляющее большинство автомобилей, произведенных в Японии, имеют спидометры, показания на которых отображаются в милях, а значит, при импорте таких иномарок могут возникнуть проблемы. Впрочем, эксперты считают, что кардинально на ситуацию на российском автомобильном рынке поправки, внесенные в технический регламент, не повлияют. Ввоз японских машин в последнее время и так значительно сократился. Как комментируют ситуацию эксперты, новшество лишь усложнит условия ввоза и усилит коррупцию.
На автомобили будут, скорее всего, устанавливаться специальные наклейки «км/ч» или же придется менять приборную панель, что крайне затратно. Второй вариант - люди будут просто платить чиновнику за то, что тот «не замечает» мили на спидометре.
|
Таможенные новости
По материалам печати
|
|
|
|
|
|
|
| ВОПРОСЫ И ОТВЕТЫ |
 |
|
 |
| Илья Лобко, начальник отдела таможенного оформления |
|
|
|
|
Добрый день! Скажите, пожалуйста, существуют ли какие-либо базы по проходной стоимости, доступные декларантам? и является ли статистическая стоимость коду ТН ВЭД, прописанная, допустим, в программе "Такса" стоимостью, близкой к проходной? Заранее спасибо. Полина
Вопрос:
Добрый день! Скажите, пожалуйста, существуют ли какие-либо базы по проходной стоимости, доступные декларантам? и является ли статистическая стоимость коду ТН ВЭД, прописанная, допустим, в программе "Такса" стоимостью, близкой к проходной? Заранее спасибо. Полина
Ответ: Полина, баз для декларантов, как таковых, нет, вся информация доступна только таможенным органам. Базы постоянно обновляются, выходят новые приказы, распоряжения, поэтому руководствоваться можно только информацией, полученной непосредственно от таможни. Для более подробной информации можете связаться с нами по указанным ниже телефонам.
Лобко Илья Петрович,
Начальник отдела таможенного оформления
ООО "С.В.Т.С Легион Северо-Запад"
тел. (812) 325-66-71
|
|
 |
|
 |
|
|
|
 |
| Ирина Мустафина, старший юрисконсульт компании |
|
|
|
|
Заканчивается срок временного ввоза оборудования, ввезенного для обеспечения дополнительной безопасности иностранных специалистов при работе на объекте. Оборудование ввезено по карнету АТА сроком на 1 год. Есть ли возможность продлить срок временного ввоза оборудования (хотя бы еще на 1 год, работы не закончены, а без этого оборудования специалисты не хотят работать, боясь потерять страховку), подав декларацию (соответственно получив на это полномочия от инопартнера) на временный ввоз с периодической уплатой пошлин и на логов(3% в месяц)? Карнет закроется декларацией. Обязанность по уплате пошлин налогов перейдет с ТПП на нас. Были ли такие ситуации? Что посоветуете делать? Спасибо!
Вопрос:
Заканчивается срок временного ввоза оборудования, ввезенного для обеспечения дополнительной безопасности иностранных специалистов при работе на объекте. Оборудование ввезено по карнету АТА сроком на 1 год. Есть ли возможность продлить срок временного ввоза оборудования (хотя бы еще на 1 год, работы не закончены, а без этого оборудования специалисты не хотят работать, боясь потерять страховку), подав декларацию (соответственно получив на это полномочия от инопартнера) на временный ввоз с периодической уплатой пошлин и на логов(3% в месяц)? Карнет закроется декларацией. Обязанность по уплате пошлин налогов перейдет с ТПП на нас. Были ли такие ситуации? Что посоветуете делать? Спасибо!
Ответ:
Добрый день. По Вашему вопросу: Руководствуясь Конвенцией о временном ввозе 1990 г., таможенной Конвенцией о карнете А.Т.А. для временного ввоза товаров (Конвенция А.Т.А.), приказом ФТС России № 895 от 25 июля 2007 года сообщаем следующее: срок временного ввоза товаров по карнету АТА не может превышать срока действия карнета АТА, который в свою очередь не должен превышать один год со дня его выдачи соответствующей ассоциацией (в России это ТПП РФ и ее территориальные подразделения). При этом товары должны быть фактически вывезены с территории РФ до окончания срока временного ввоза. Однако товары, ввезенные с применением карнета АТА, при истечении разрешенного срока временного ввоза могут быть помещены под иные таможенные режимы в соответствии с таможенным законодательством РФ, но на эти режимы действие карнета АТА распространяться не будет.
| |
|
|
|
|
|
|
|
| Илья Лобко, начальник отдела таможенного оформления |
|
|
|
|
|
|
|
| 1 | 2 | 3 | 4 |
|
|
|
|
