|
|
 |
 |
|
Ввозить в Россию товары иностранных брендов без разрешения правообладателя снова стало небезопасно. Федеральный арбитражный суд Северо-Запада (ФАС СЗО) признал правоту немецкого производителя спецодежды UVEX в споре с санкт-петербургским производителем и продавцом спецодежды ЗАО «ФАП». Немцы требовали запретить ответчику ввозить в Россию без их разрешения товары, маркированные товарным знаком UVEX, а также взыскать с ФАП 100 тыс. рублей компенсации за нарушение исключительных прав.
Предметом спора стала партия из 550 строительных касок и 5 тыс. пар защитных очков UVEX, которые ФАП ввезло в страну еще в ноябре 2008 года. При этом, как утверждает сам UVEX, эти очки и каски он ответчику не продавал и разрешения на ввоз их в Россию не давал. Представители ФАП сообщили, что товар был куплен у эстонского посредника Skydda Ou, который, в свою очередь, приобрел его у UVEX. Кроме того, ответчик утверждал, что UVEX не имеет официального представителя в России и сам не продает здесь свои товары. Однако Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области удовлетворил иск немецкой компании. Позже была отклонена апелляционная, а теперь и кассационная жалобы ФАП.
Это означает, что санкт-петербургский и московский арбитражи заняли диаметрально противоположные позиции в вопросе: можно ли ввозить в страну брендовые товары без разрешения правообладателей. Напомним, что в феврале 2009 года параллельные (независимые) импортеры одержали победу. «ТН» опубликовали несколько материалов, в которых освещался ход этого знакового разбирательства. Напомним, что тогда Высший арбитражный суд России признал незаконными санкции московских таможенников к ООО «Генезис», которое ввезло в страну подержанный автомобиль Porsche Cayenne.
С тех пор таможня не вмешивается в споры официальных и параллельных импортеров. Благодаря решению санкт-петербургских судей дискуссия вокруг проблемы параллельного импорта, которая активно велась на протяжении полутора лет, может получить новый импульс. Решение суда по спору UVEX и ФАП, как считают юристы, дало утвердительный ответ на вопрос о том, вправе ли правообладатель привлекать к гражданской ответственности параллельных импортеров? До сих пор он оставался открытым. Примечательно, что в Москве складывается прямо противоположная судебная практика. Там японский производитель амортизаторов Kayaba, судившийся с независимым импортером ООО «Автологистика», проиграл в двух инстанциях, а дальше бороться за свои права не стал.
В этой связи юристы вынуждены констатировать, что, применяя одни и те же нормы права, московские и санкт-петербургские судьи приняли абсолютно разные решения. Как сообщают специалисты, параллельно аналогичные споры идут в Нижнем Новгороде и Екатеринбурге, но пока в первой инстанции. По мнению экспертов, рано или поздно кто-то из их участников дойдет до Высшего арбитражного суда, который поставит в споре точку. Правоведы надеются, что будут окончательно установлены правила игры на рынке российского импорта. Аналитики считают, что в случае победы правообладатели могут получить важную статью доходов в виде платежей за выдачу разрешений на ввоз своей продукции, приобретенной россиянами за рубежом у сторонних продавцов.
|
Василий СМИРНОВ
Таможенные новости
|
|
|
|
|
|
|
| ВОПРОСЫ И ОТВЕТЫ |
 |
|
 |
| Илья Лобко, начальник отдела таможенного оформления |
|
|
|
|
Добрый день! Скажите, пожалуйста, существуют ли какие-либо базы по проходной стоимости, доступные декларантам? и является ли статистическая стоимость коду ТН ВЭД, прописанная, допустим, в программе "Такса" стоимостью, близкой к проходной? Заранее спасибо. Полина
Вопрос:
Добрый день! Скажите, пожалуйста, существуют ли какие-либо базы по проходной стоимости, доступные декларантам? и является ли статистическая стоимость коду ТН ВЭД, прописанная, допустим, в программе "Такса" стоимостью, близкой к проходной? Заранее спасибо. Полина
Ответ: Полина, баз для декларантов, как таковых, нет, вся информация доступна только таможенным органам. Базы постоянно обновляются, выходят новые приказы, распоряжения, поэтому руководствоваться можно только информацией, полученной непосредственно от таможни. Для более подробной информации можете связаться с нами по указанным ниже телефонам.
Лобко Илья Петрович,
Начальник отдела таможенного оформления
ООО "С.В.Т.С Легион Северо-Запад"
тел. (812) 640-1963
|
|
 |
|
 |
|
|
|
 |
| Ирина Мустафина, старший юрисконсульт компании |
|
|
|
|
Заканчивается срок временного ввоза оборудования, ввезенного для обеспечения дополнительной безопасности иностранных специалистов при работе на объекте. Оборудование ввезено по карнету АТА сроком на 1 год. Есть ли возможность продлить срок временного ввоза оборудования (хотя бы еще на 1 год, работы не закончены, а без этого оборудования специалисты не хотят работать, боясь потерять страховку), подав декларацию (соответственно получив на это полномочия от инопартнера) на временный ввоз с периодической уплатой пошлин и на логов(3% в месяц)? Карнет закроется декларацией. Обязанность по уплате пошлин налогов перейдет с ТПП на нас. Были ли такие ситуации? Что посоветуете делать? Спасибо!
Вопрос:
Заканчивается срок временного ввоза оборудования, ввезенного для обеспечения дополнительной безопасности иностранных специалистов при работе на объекте. Оборудование ввезено по карнету АТА сроком на 1 год. Есть ли возможность продлить срок временного ввоза оборудования (хотя бы еще на 1 год, работы не закончены, а без этого оборудования специалисты не хотят работать, боясь потерять страховку), подав декларацию (соответственно получив на это полномочия от инопартнера) на временный ввоз с периодической уплатой пошлин и на логов(3% в месяц)? Карнет закроется декларацией. Обязанность по уплате пошлин налогов перейдет с ТПП на нас. Были ли такие ситуации? Что посоветуете делать? Спасибо!
Ответ:
Добрый день. По Вашему вопросу: Руководствуясь Конвенцией о временном ввозе 1990 г., таможенной Конвенцией о карнете А.Т.А. для временного ввоза товаров (Конвенция А.Т.А.), приказом ФТС России № 895 от 25 июля 2007 года сообщаем следующее: срок временного ввоза товаров по карнету АТА не может превышать срока действия карнета АТА, который в свою очередь не должен превышать один год со дня его выдачи соответствующей ассоциацией (в России это ТПП РФ и ее территориальные подразделения). При этом товары должны быть фактически вывезены с территории РФ до окончания срока временного ввоза. Однако товары, ввезенные с применением карнета АТА, при истечении разрешенного срока временного ввоза могут быть помещены под иные таможенные режимы в соответствии с таможенным законодательством РФ, но на эти режимы действие карнета АТА распространяться не будет.
| |
|
|
|
|
|
|
|
| Илья Лобко, начальник отдела таможенного оформления |
|
|
|
|
|
|
|
| 1 | 2 | 3 | 4 |
|
|
|
|
