|
|
 |
 |
|
Ввозить в Россию товары иностранных брендов без разрешения правообладателя снова стало небезопасно. Федеральный арбитражный суд Северо-Запада (ФАС СЗО) признал правоту немецкого производителя спецодежды UVEX в споре с санкт-петербургским производителем и продавцом спецодежды ЗАО «ФАП». Немцы требовали запретить ответчику ввозить в Россию без их разрешения товары, маркированные товарным знаком UVEX, а также взыскать с ФАП 100 тыс. рублей компенсации за нарушение исключительных прав.
Предметом спора стала партия из 550 строительных касок и 5 тыс. пар защитных очков UVEX, которые ФАП ввезло в страну еще в ноябре 2008 года. При этом, как утверждает сам UVEX, эти очки и каски он ответчику не продавал и разрешения на ввоз их в Россию не давал. Представители ФАП сообщили, что товар был куплен у эстонского посредника Skydda Ou, который, в свою очередь, приобрел его у UVEX. Кроме того, ответчик утверждал, что UVEX не имеет официального представителя в России и сам не продает здесь свои товары. Однако Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области удовлетворил иск немецкой компании. Позже была отклонена апелляционная, а теперь и кассационная жалобы ФАП.
Это означает, что санкт-петербургский и московский арбитражи заняли диаметрально противоположные позиции в вопросе: можно ли ввозить в страну брендовые товары без разрешения правообладателей. Напомним, что в феврале 2009 года параллельные (независимые) импортеры одержали победу. «ТН» опубликовали несколько материалов, в которых освещался ход этого знакового разбирательства. Напомним, что тогда Высший арбитражный суд России признал незаконными санкции московских таможенников к ООО «Генезис», которое ввезло в страну подержанный автомобиль Porsche Cayenne.
С тех пор таможня не вмешивается в споры официальных и параллельных импортеров. Благодаря решению санкт-петербургских судей дискуссия вокруг проблемы параллельного импорта, которая активно велась на протяжении полутора лет, может получить новый импульс. Решение суда по спору UVEX и ФАП, как считают юристы, дало утвердительный ответ на вопрос о том, вправе ли правообладатель привлекать к гражданской ответственности параллельных импортеров? До сих пор он оставался открытым. Примечательно, что в Москве складывается прямо противоположная судебная практика. Там японский производитель амортизаторов Kayaba, судившийся с независимым импортером ООО «Автологистика», проиграл в двух инстанциях, а дальше бороться за свои права не стал.
В этой связи юристы вынуждены констатировать, что, применяя одни и те же нормы права, московские и санкт-петербургские судьи приняли абсолютно разные решения. Как сообщают специалисты, параллельно аналогичные споры идут в Нижнем Новгороде и Екатеринбурге, но пока в первой инстанции. По мнению экспертов, рано или поздно кто-то из их участников дойдет до Высшего арбитражного суда, который поставит в споре точку. Правоведы надеются, что будут окончательно установлены правила игры на рынке российского импорта. Аналитики считают, что в случае победы правообладатели могут получить важную статью доходов в виде платежей за выдачу разрешений на ввоз своей продукции, приобретенной россиянами за рубежом у сторонних продавцов.
|
Василий СМИРНОВ
Таможенные новости
|
|
|
|
|
|
|
| ВОПРОСЫ И ОТВЕТЫ |
 |
|
 |
| Илья Лобко, начальник отдела таможенного оформления |
|
|
|
|
Здравствуйте,
подскажите пожалуйста какие документы необходимо собрать нашей организации для получения груза из Украины, а также назовите стоимость на ваши услуги по растаможке.
Вопрос:
Здравствуйте,
подскажите пожалуйста какие документы необходимо собрать нашей организации для получения груза из Украины, а также назовите стоимость на ваши услуги по растаможке.
Ответ: Списки документов для оформления импорта и экспорта грузов, ввиду востребованности, мы разместили в разделе «Для справки» нашего сайта. Что касается стоимости наших услуг, то начинается она с 8 000 рублей за транспортное средство (вагон, контейнер) и зависит от сложности предстоящей работы, ассортимента товаров и наличия дополнительных услуг (сертификация товара, согласования в функциональных отделах таможни и т.д.)
|
|
 |
|
 |
|
|
|
 |
| Алексей Формин, начальник IT отдела |
|
|
|
|
Наша фирма занимается поставками строительных материалов из Европы. Для ускорения таможенного оформления хотим использовать электронное декларирование. Интересуют Северо-Западный и Центральный регионы. Где у Вас есть такая возможность?
Вопрос:
Наша фирма занимается поставками строительных материалов из Европы. Для ускорения таможенного оформления хотим использовать электронное декларирование. Интересуют Северо-Западный и Центральный регионы. Где у Вас есть такая возможность?
Ответ:
Практически на всех таможенных постах, где мы работаем с бумажным видом. Главное, чтобы этот таможенный пост был включён в Перечень постов, имеющих соответствующую техническую оснащённость для ЭД. Этот список есть на сайте ФТС.
В Вашем случае это Белгородская, Брянская, Вологодская, Новгородская, Псковская, Великолукская, Кингисеппская, Санкт-Петербургская и Балтийская таможни.
| |
|
|
|
|
|
|
|
| Илья Лобко, начальник отдела таможенного оформления |
|
|
|
|
|
|
|
| 1 | 2 | 3 | 4 |
|
|
|
|
