|
|
 |
 |
|
Ввозить в Россию товары иностранных брендов без разрешения правообладателя снова стало небезопасно. Федеральный арбитражный суд Северо-Запада (ФАС СЗО) признал правоту немецкого производителя спецодежды UVEX в споре с санкт-петербургским производителем и продавцом спецодежды ЗАО «ФАП». Немцы требовали запретить ответчику ввозить в Россию без их разрешения товары, маркированные товарным знаком UVEX, а также взыскать с ФАП 100 тыс. рублей компенсации за нарушение исключительных прав.
Предметом спора стала партия из 550 строительных касок и 5 тыс. пар защитных очков UVEX, которые ФАП ввезло в страну еще в ноябре 2008 года. При этом, как утверждает сам UVEX, эти очки и каски он ответчику не продавал и разрешения на ввоз их в Россию не давал. Представители ФАП сообщили, что товар был куплен у эстонского посредника Skydda Ou, который, в свою очередь, приобрел его у UVEX. Кроме того, ответчик утверждал, что UVEX не имеет официального представителя в России и сам не продает здесь свои товары. Однако Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области удовлетворил иск немецкой компании. Позже была отклонена апелляционная, а теперь и кассационная жалобы ФАП.
Это означает, что санкт-петербургский и московский арбитражи заняли диаметрально противоположные позиции в вопросе: можно ли ввозить в страну брендовые товары без разрешения правообладателей. Напомним, что в феврале 2009 года параллельные (независимые) импортеры одержали победу. «ТН» опубликовали несколько материалов, в которых освещался ход этого знакового разбирательства. Напомним, что тогда Высший арбитражный суд России признал незаконными санкции московских таможенников к ООО «Генезис», которое ввезло в страну подержанный автомобиль Porsche Cayenne.
С тех пор таможня не вмешивается в споры официальных и параллельных импортеров. Благодаря решению санкт-петербургских судей дискуссия вокруг проблемы параллельного импорта, которая активно велась на протяжении полутора лет, может получить новый импульс. Решение суда по спору UVEX и ФАП, как считают юристы, дало утвердительный ответ на вопрос о том, вправе ли правообладатель привлекать к гражданской ответственности параллельных импортеров? До сих пор он оставался открытым. Примечательно, что в Москве складывается прямо противоположная судебная практика. Там японский производитель амортизаторов Kayaba, судившийся с независимым импортером ООО «Автологистика», проиграл в двух инстанциях, а дальше бороться за свои права не стал.
В этой связи юристы вынуждены констатировать, что, применяя одни и те же нормы права, московские и санкт-петербургские судьи приняли абсолютно разные решения. Как сообщают специалисты, параллельно аналогичные споры идут в Нижнем Новгороде и Екатеринбурге, но пока в первой инстанции. По мнению экспертов, рано или поздно кто-то из их участников дойдет до Высшего арбитражного суда, который поставит в споре точку. Правоведы надеются, что будут окончательно установлены правила игры на рынке российского импорта. Аналитики считают, что в случае победы правообладатели могут получить важную статью доходов в виде платежей за выдачу разрешений на ввоз своей продукции, приобретенной россиянами за рубежом у сторонних продавцов.
|
Василий СМИРНОВ
Таможенные новости
|
|
|
|
|
|
|
| ВОПРОСЫ И ОТВЕТЫ |
 |
|
 |
| Илья Лобко, начальник отдела таможенного оформления |
|
|
|
|
|
|
|
 |
| Ирина Мустафина, старший юрисконсульт компании |
|
|
|
|
Что
включает в себя понятие "таможенные платежи"? Чем они отличаются от
"платежей, предусмотренных таможенным законодательством" и "платежей,
взимаемые в связи с импортом и экспортом товаров"?
Вопрос:
Что включает в себя понятие "таможенные платежи"? Чем они отличаются от
"платежей, предусмотренных таможенным законодательством" и "платежей,
взимаемые в связи с импортом и экспортом товаров"?
Ответ:
Понятие "таможенные платежи" включает в себя обязательные платежи различного рода, в том числе:
- налог на добавленную стоимость и акциз, взимаемые при ввозе товаров на таможенную территорию Российской Федерации;
- ввозную и вывозную таможенные пошлины;
- таможенные сборы.
Возможно их определение как разновидности обязательных платежей,
относящихся на счет налоговых и неналоговых доходов федерального
бюджета, которые взимаются таможенными органами при перемещении через
таможенную границу Российской Федерации товаров и транспортных средств.
В состав "платежей, предусмотренных таможенным законодательством"
вместе с налогами, сборами и пошлинами, включаются обязательные
платежи, уплачиваемые при реализации конфискованных товаров, проценты
за предоставление плательщикам отсрочек или рассрочек, а также пени и
штрафы.
К "платежам, взимаемым в связи с импортом и экспортом товаров"
относятся различного рода платежи, взимаемые в связи с ввозом и вывозом
товаров, которые при этом не являются налогами и таможенными пошлинами.
Платежи, взимаемые в связи с импортом и экспортом товаров, имеют
отношение к количественным ограничениям, лицензированию, валютному
контролю, статистическим услугам.
Таким образом, состав "таможенных платежей" является более узким по
отношению ко всем прочим платежам, предусмотренным таможенным
законодательством и законодательством, регулирующим внешнеторговую
деятельность.
| |
 |
|
 |
|
|
|
|
| Илья Лобко, начальник отдела таможенного оформления |
|
|
|
|
Добрый
день! Мы - представительство иностранной строительной компании в
Петербурге. Для рабочих целей были ввезены 2 погрузочные машины из-за
границы, и оформлены в режиме временного ввоза. С машин платятся
периодические платежи в виде процентов от всей суммы таможенных
платежей. Иногда машины не используются по нескольку месяцев.
Подскажите, пожалуйста, что делать, чтобы не платить проценты за эти
месяцы простоя машин? Обязательно вывозить назад?
Вопрос:
Добрый день! Мы - представительство иностранной строительной компании в
Петербурге. Для рабочих целей были ввезены 2 погрузочные машины из-за
границы, и оформлены в режиме временного ввоза. С машин платятся
периодические платежи в виде процентов от всей суммы таможенных
платежей. Иногда машины не используются по нескольку месяцев.
Подскажите, пожалуйста, что делать, чтобы не платить проценты за эти
месяцы простоя машин? Обязательно вывозить назад?
Ответ:
Если не планируете выпускать данные машины в России в свободное
обращение, можно вывезти товар обратно, либо для того, чтоб
приостановить режим "Временный ввоз", можно поместить товар на
таможенный склад и заявить режим "Таможенный склад". Но сначала лучше
узнать стоимость услуг по хранению на таможенном складе - не всегда
выгоднее платить за склад, чем выплачивать периодические платежи.
| |
|
|
|
|
|
|
| 1 | 2 | 3 | 4 |
|
|
|
|
