|
|
 |
 |
|
|
Хоть кто-то окажется в выигрыше
|
Вскоре в Санкт-Петербурге в районе п. Шушары должен появиться специализированный таможенный пост, который будет обслуживать действующие в городе предприятия по сборке автомашин иностранных марок - Nissan, Toyota и General Motors. Напомним, что еще осенью прошлого года прежнее руководство Северо-Западного таможенного управления посчитало создание такого рода таможенного органа нецелесообразным.
Вопрос об открытии специального поста для работы с автопредприятиями вновь возник в последнее время в связи с известными событиями, итогом которых стало принятие ФТС России решения о закрытии сразу двух наиболее крупных постов Санкт-Петербургской таможни - Выборгского и Пискаревского. Они располагались на самых современных из действующих в регионе таможенно-логистических терминалах. Пост будет организован для удобства предприятий, импортирующих автомобильные компоненты. В конце марта должна состояться рабочая встреча руководства СЗТУ с представителями компаний Nissan, Toyota и General
Motors, имеющих свои сборочные производства в городе на Неве.
Как уточнили в СЗТУ, в нынешних условиях будущий пост должен существенно облегчить работу местных автосборщиков с таможней, ускорить прохождение поступающими в адрес предприятий из-за рубежа компонентами таможенных процедур. При этом сроки и место открытия поста пока не определены. В свое время предполагалось, что он разместится в одном из районов вблизи кольцевой автодороги (КАД).
По оценке агентства «Автостат», на сегодня даже у самого локализованного предприятия, GM, доля компонентов российского производства не превышает 10%. Все три завода, работающих в режиме промсборки, беспошлинно ввозят детали из списка Минпрома. Как уточнил представитель таможенного брокера, работающего с одним из автозаводов, в нем более 300 позиций, некоторые из них описаны расплывчато, из-за чего постоянно возникают конфликты с таможней. По его мнению, сотрудники универсальных таможенных постов зачастую полагают, что ввозимые детали не совпадают с утвержденным списком компонентов, начисляют на них пошлины. За смену инспекторы просматривают десятки разных товаров, поэтому они не могут досконально разбираться в комплектующих для автомобиля.
Процедура растаможивания, на которую отводится ограниченное законодательством время, часто неоправданно затягивается на две-три недели, что ломает выстроенную логистическую и производственную схему заводов.
Напомним, что единственный на сегодня в регионе специализированный пост для импорта автодеталей работает с 2001 гада на территории завода Ford во Всеволожске и обслуживает только это предприятие. После открытия нового аналогичного по роду деятельности поста, как уточнили в СЗТУ, он не закроется. Дело в том, что в свое время создание данного поста было одним из непреложных условий льготного таможенного режима, в котором начинал работать Ford. Однако в 2006 году компания отказалась от такой схемы и заключила с российским правительством соглашение о промсборке, которое в принципе не требует наличия такого поста.
|
Сергей ПАШКОВ,
Таможенные новости
|
|
|
|
|
|
|
| ВОПРОСЫ И ОТВЕТЫ |
 |
|
 |
| Илья Лобко, начальник отдела таможенного оформления |
|
|
|
|
Добрый день! Скажите, пожалуйста, существуют ли какие-либо базы по проходной стоимости, доступные декларантам? и является ли статистическая стоимость коду ТН ВЭД, прописанная, допустим, в программе "Такса" стоимостью, близкой к проходной? Заранее спасибо. Полина
Вопрос:
Добрый день! Скажите, пожалуйста, существуют ли какие-либо базы по проходной стоимости, доступные декларантам? и является ли статистическая стоимость коду ТН ВЭД, прописанная, допустим, в программе "Такса" стоимостью, близкой к проходной? Заранее спасибо. Полина
Ответ: Полина, баз для декларантов, как таковых, нет, вся информация доступна только таможенным органам. Базы постоянно обновляются, выходят новые приказы, распоряжения, поэтому руководствоваться можно только информацией, полученной непосредственно от таможни. Для более подробной информации можете связаться с нами по указанным ниже телефонам.
Лобко Илья Петрович,
Начальник отдела таможенного оформления
ООО "С.В.Т.С Легион Северо-Запад"
тел. (812) 325-66-71
|
|
 |
|
 |
|
|
|
 |
| Ирина Мустафина, старший юрисконсульт компании |
|
|
|
|
Заканчивается срок временного ввоза оборудования, ввезенного для обеспечения дополнительной безопасности иностранных специалистов при работе на объекте. Оборудование ввезено по карнету АТА сроком на 1 год. Есть ли возможность продлить срок временного ввоза оборудования (хотя бы еще на 1 год, работы не закончены, а без этого оборудования специалисты не хотят работать, боясь потерять страховку), подав декларацию (соответственно получив на это полномочия от инопартнера) на временный ввоз с периодической уплатой пошлин и на логов(3% в месяц)? Карнет закроется декларацией. Обязанность по уплате пошлин налогов перейдет с ТПП на нас. Были ли такие ситуации? Что посоветуете делать? Спасибо!
Вопрос:
Заканчивается срок временного ввоза оборудования, ввезенного для обеспечения дополнительной безопасности иностранных специалистов при работе на объекте. Оборудование ввезено по карнету АТА сроком на 1 год. Есть ли возможность продлить срок временного ввоза оборудования (хотя бы еще на 1 год, работы не закончены, а без этого оборудования специалисты не хотят работать, боясь потерять страховку), подав декларацию (соответственно получив на это полномочия от инопартнера) на временный ввоз с периодической уплатой пошлин и на логов(3% в месяц)? Карнет закроется декларацией. Обязанность по уплате пошлин налогов перейдет с ТПП на нас. Были ли такие ситуации? Что посоветуете делать? Спасибо!
Ответ:
Добрый день. По Вашему вопросу: Руководствуясь Конвенцией о временном ввозе 1990 г., таможенной Конвенцией о карнете А.Т.А. для временного ввоза товаров (Конвенция А.Т.А.), приказом ФТС России № 895 от 25 июля 2007 года сообщаем следующее: срок временного ввоза товаров по карнету АТА не может превышать срока действия карнета АТА, который в свою очередь не должен превышать один год со дня его выдачи соответствующей ассоциацией (в России это ТПП РФ и ее территориальные подразделения). При этом товары должны быть фактически вывезены с территории РФ до окончания срока временного ввоза. Однако товары, ввезенные с применением карнета АТА, при истечении разрешенного срока временного ввоза могут быть помещены под иные таможенные режимы в соответствии с таможенным законодательством РФ, но на эти режимы действие карнета АТА распространяться не будет.
| |
|
|
|
|
|
|
|
| Илья Лобко, начальник отдела таможенного оформления |
|
|
|
|
|
|
|
| 1 | 2 | 3 | 4 |
|
|
|
|
